Суперавианосец gerald r. ford




суперавианосец gerald r. ford

Содержание статьи:
  • Фото
  • Авианосцы типа «Джеральд Р. Форд» - Википедия Переиздание // WIKI 2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Строительство USS Gerald R. Ford началось в году, на воду он был спущен 9 ноября года.  «Джеральд Форд» называют «суперавианосцем», «символом американской мощи», «авианосцем XXI века» и «кораблем, который обеспечит.

    Ранее, напомним, анонсировалось, что «суперавианосец» выйдет в море на испытания в течение ближайших дней. Авианосец Gerald R. Ford CVN должен был поступить на вооружение ВМС США еще в сентябре года.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Суперавианосец USS Gerald R. Ford. Самый крупный и дорогой военный корабль в истории человечества. Его длина составляет метров. Полное водоизмещение тыс. тонн.

    суперавианосец gerald r. ford

    суперавианосец gerald r. ford

    Тесты Технологии Фото Экология Экономика Юмор. Но если индийцы ещё думают, то британцы уже отказались. Technics Автомобили и другая гражданская техника Двигатели. Фон Цеппилин поможет и Рыдарич, если конечно ещё появится на сайте. Авиация Мар 29,

    суперавианосец gerald r. ford

    суперавианосец gerald r. ford

    суперавианосец gerald r. ford

    суперавианосец gerald r. ford

    суперавианосец gerald r. ford

    Битва титанов: «Джеральд Форд» против «Замволта» | Армейский вестник

    Это первая за восемь лет передача американскому флоту нового атомного авианосца: Строительство USS Gerald R. Ford началось в году, на воду он был спущен 9 ноября года. Он был принят в эксплуатацию в году. Проектированием и строительством нового корабля занималась компания Newport News Shipbuilding. Впрочем, это и неудивительно, ибо ей принадлежит единственная в США верфь, на которой можно строить авианосцы.



    Он обошелся американским налогоплательщикам почти в 13 млрд долларов, еще 5 млрд долларов были потрачены на проектные и исследовательские работы. Второй авианосец этой серии будет стоить 9,2 млрд долларов, а третий — 10,7 млрд долларов. Срок службы кораблей этого типа составляет 50 лет. В году будет заложен третий корабль этой серии — CVN Enterprise. Последний авианосец этой серии будет спущен на воду в году.

    суперавианосец gerald r. ford

    Эксперты особенно американские не скупятся на хвалебные эпитеты при описании нового корабля. Программа создания авианосца нового типа стартовала в году. Перспективный корабль получил обозначение CVN X или CVN Была сформирована специальная комиссия, которая совместно с представителями ВМС и военно-промышленного комплекса разработала требования по основным характеристикам будущего корабля.

    Особое внимание уделялось оперативной гибкости его использования, а также новым технологиям, способным повысить боевые качества авианосца и уменьшить затраты на его постройку и эксплуатацию. Изначально планировалось построить корабль водоизмещением около тыс.

    суперавианосец gerald r. ford

    От разработчиков требовали создать такую корабельную энергосистему, которая бы не только обеспечивала быстрый ход и неограниченную дальность плавания, но и давала достаточно энергии для систем вооружения, основанных на новых физических принципах.

    Также комиссия выдвинула целый ряд предложений, касающихся живучести будущего авианосца и уменьшению стоимости его постройки и эксплуатации. Однако после подсчета стоимости от подобных идей быстро отказались. Кроме повышения боевых возможностей будущего авианосца, проектанты искали способы уменьшить стоимость его жизненного цикла. Стоимость летней эксплуатации авианосца составляет примерно млрд долларов, значительная часть которых идет на содержание экипажа и обслуживание реактора.

    Во время проектирования нового авианосца было уделено много внимания уменьшению его радиолокационной заметности. Разработчики не планировали сделать авианосец полностью невидимым для радаров, их задачей было настолько снизить ЭПР судна, чтобы оно не отличалось от других кораблей авианосного соединения. Сроки принятия его в эксплуатацию несколько раз переносили. Первоначально авианосец планировали принять на вооружение в году, затем срок был перенесён на конец года.

    суперавианосец gerald r. ford

    Причиной задержек стало большое количество инновационных технологических решений, использованных во время постройки, а также новых узлов и агрегатов, которые были установлены на авианосец. Несмотря на позитивную оценку боевых возможностей и эффективности нового типа авианосцев, ряд американских экспертов подвергают его серьезной критике.

    В первую очередь она касается высокой стоимости новых кораблей, а также их сомнительной эффективности в будущих войнах. Недавно по этому поводу высказался даже новоизбранный американский президент Дональд Трамп.

    USS Gerald R. Ford SUPERCARRIER tests AMAZING NEW electromagnetic CATAPULT launch system!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲