Крах альянса пежо-ситроен




крах альянса пежо-ситроен

Содержание статьи:
  • Фото
  • Peugeot Citroen ожидает падения спроса в России на 35% | LADAGARANT.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Довольно шокирующее падение мировых продаж было зафиксировано у альянса PSA Peugeot Citroen.  По теме. Этим летом автомобиль Пежо можно купить за 29 долларов.

    Нынешний российский кризис затронул марки Группы PSA Peugeot Citroen наиболее ощутимо. Если рынок легковых автомобилей в прошлом году просел на 36%, то Citroen и Peugeot фиксируют падение спроса на 74.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Автомобильный альянс Peugeot Citroën производит автомобили с самым низким уровнем выхлопа - г/км. И тем не менее, в настоящее время он вынужден предпринимать срочные меры, чтобы удержаться на плаву.

    крах альянса пежо-ситроен

    крах альянса пежо-ситроен

    Если есть желание присоединиться, регистрируйтесь! Не вижу особой разницы по сравнению с прошлым годом. Атаки хакеров становятся все чаще, захватывают страны и континенты, потери все значительнее, угрозы растут как снежный ком. Главная Автоновости Автомобильные новости Автопром Автотема Обзор моделей Автопром Новости автопрома Тюнинг Диски и шины Автохимия Тюнинг Истории тюнинга Диски и шины Автохимия Выставки Популярное Автоновости Автопром Тюнинг Автотема Обзоры Диски и шины Выставки. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува.

    крах альянса пежо-ситроен

    крах альянса пежо-ситроен

    крах альянса пежо-ситроен

    крах альянса пежо-ситроен

    крах альянса пежо-ситроен

    Авто-новости - GM и PSA Peugeot Citroen создали альянс для разработки совместных автомобильных платформ

    Французская PSA Peugeot Citroen готова к возможному созданию альянса с другими автопроизводителями и даже партнерству с компаниями из Кремниевой долины. Об этом ее гендиректор Карлос Таварес рассказал в интервью Financial Times на автосалоне во Франкфурте. Под его руководством результаты компании улучшаются, поэтому перед ней открываются возможности для поиска новых партнеров, чтобы извлечь из этого выгоду в долгосрочной перспективе.



    Еще полтора года назад Peugeot выглядела обреченной — она терпела убытки и согласилась провести допэмиссию акций на 3 млрд евро, часть которых приобрели китайская Dongfeng и правительство Франции. Но уже в июле появились доказательства эффективности ее плана Back in the Race: Это относительно высокий показатель для автопроизводителей, работающих на массовом рынке. По словам Тавареса, компания подождет годового отчета, чтобы в феврале г. Если эти цели будут достигнуты, Peugeot задумается о возможном партнерстве с другими автопроизводителями.

    крах альянса пежо-ситроен

    При этом Таварес подчеркнул, что при принятии решения руководство компании не будет отталкиваться от определенного сценария, а будет действовать в интересах акционеров и сотрудников. FT писала о переговорах Peugeot и Fiat Chrysler Automobiles FCA о возможном слиянии со ссылкой на людей, знакомых с ситуаций. В результате сделки мог бы появиться пятый по величине в мире автопроизводитель.

    Но Peugeot тогда опровергла эти слухи, а Таварес сейчас отказался говорить, обсуждал ли он такую идею недавно. При этом у Peugeot уже есть совместное предприятие с FCA по производству фургонов, а также она сотрудничает с General Motors GM , Ford и Toyota. Гендиректор Fiat Chrysler Серджио Маркионне, в свою очередь, ясно дал понять, что предпочитает слияние с GM, другим концерном из Детройта.

    крах альянса пежо-ситроен

    В марте Маркионне сделал GM неофициальное предложение о слиянии, но гендиректор GM Мэрри Барра его отвергла. Поэтому некоторые аналитики считают, что следующим предпочтительным вариантом для Fiat Chrysler может стать Peugeot из-за потенциального глобального масштаба объединенной компании.

    Истоки французской компании Peugeot берут свое начало в далеком 1810 году. Однако изначально фирма производила кофемолки и перцедробилки. В настоящее время это один из крупнейших в мире автопроизводителей.

    Таварес хорошо понимает преимущества консолидации, которая позволяет автопроизводителям более выгодно покупать компоненты у поставщиков и сокращать затраты на разработку автомобилей, распределяя их между большим числом моделей.

    Так, в г. Но Таварес хочет и дальше отдавать приоритет сокращению постоянных издержек, которое помогло улучшить результаты в первом полугодии. Но нельзя вечно полагаться на такие благоприятные условия.

    крах альянса пежо-ситроен

    Издержки автопроизводителей могут вырасти из-за ужесточения требований к выбросам углекислого газа и разработки новых технологий, также меняются предпочтения автовладельцев и тренды на мировом авторынке. Это может привести к тяжелым последствиям для отрасли, считает Таварес.

    Потенциально главной угрозой для сектора может стать появление новых конкурентов из Кремниевой долины, включая Apple и Google, которая работает над проектом самоуправляемого автомобиля. Но Таварес надеется, что менее крупные и ловкие автопроизводители, как Peugeot, смогут извлечь из этого выгоду.

    Стоит ли покупать Дизель Пежо - Ситроен (Мазда Форд Вольво)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲