Side stand honda nx650




side stand honda nx650

Содержание статьи:
  • Фото
  • Stand comp; OEM запчасти для Honda (DOMINATOR); год: 1993 | Мегазип
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Stand comp для Honda NX 650 Dominator. Год. Код модели. NX 650 S. Регион продаж. Северная европа.  1. не продаётся. 3. Spg, side stand.

    Stand comp для Honda NX 650 Dominator. Год. Код модели. NX 650 P. Регион продаж. Европа.  Цена. 1. Set, side stand sw.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Model NX 650 R. Year Engine volume — quote request. 3. Spring, side stand.

    side stand honda nx650

    side stand honda nx650

    Оптика Dominator горит нормально, лучше чем на некоторых других мотоциклах. Мы стремится предоставить лучшее обслуживание для наших клиентов. Но, может, кого-то утешит тот факт, что за счет седла Dominator — один из самых низких крупнокубатурных эндуро, и на нем пилот ростом см или чуть выше легко упрется ногами в землю. Technical data and liquid capacities. We can even sometimes arrange.

    side stand honda nx650

    side stand honda nx650

    side stand honda nx650

    side stand honda nx650

    side stand honda nx650

    CENTRALINA HONDA DOMINATOR NX ECU CDI

    Он ориентирован на езду по плохим, но дорогам: ведь это не жесткий, а туристический эндуро. Туристическим этот эндуро назвали не случайно — он лучше многих, если не большинства конкурентов, приспособлен для передвижения по дорогам с твердым покрытием.



    Не так мало для эндуро. По силам ли его вес тормозам? Да, передний однодисковый двухпоршневой и задняя однопоршневая скоба, если включить их в дело одномоментно, быстро останавливают байк. Нет даже масляного радиатора: это настоящий воздушник. Масло заливается в раму и подается в двигатель насосом — картер сухой.

    side stand honda nx650

    Поэтому, если падаешь, мотор продолжает работать, и плохих последствий не бойся — движок по-прежнему получает живительную смазку в важные узлы и детали.

    Двигателю хоть бы хны! Охлаждается он так: масло идет по каналу в передней части рамы вниз от рулевой колонки — этот участок мотоциклетного скелета обдувается лучше, чем где бы то ни было на аппарате, потому и эффективно остужает раскаленное масло.

    side stand honda nx650

    Помимо того, у мотора развитое оребрение цилиндра и его головки, что тоже сдувает жар. На средних оборотах вибрации двигателя усиливаются и норовят до смерти защекотать водителя тряской ручек и седла. И вместе с тем он довольно капризен, в том числе в отношении обслуживания. Так что техобслуживание обходится весьма недорого, да и провести его по силам даже неопытному. Звук работающего двигателя — песня!

    Отрывистый, в меру громкий выхлоп выходит из двух труб, разнесенных по разные стороны корпуса. Что, кстати, водителю на руку: в дорожной пробке мотоцикл звуком оповещает автомобилистов о своем приближении.

    Многие скажут, что внешний вид не очень-то важен для эндуро. А при активной езде царапины обязательно появятся. В круглых зеркалах обзор отличный лишь до тех пор, пока не усилятся вибрации — тогда картинка расплывается. Еще одна особенность: в зеркала не получится скосить глаза, чтобы оценить дорожную ситуацию за спиной — придется повернуть голову. Из-за того, что широковат руль. Вот только читать на ней почти нечего. Не понятно, чем руководствовались инженеры и дизайнеры Honda даже тогда, почти двадцать лет назад , когда не разместили на приборной панели ни датчика уровня топлива, ни контрольной лампы температуры или давления масла.

    side stand honda nx650

    Зато зачем-то вмонтировали лампу Side Stand — датчик выдвинутой подножки совсем не первостепенной надобности. И еще несколько слов об обслуживании. В этом отношении он по-настоящему удобен: масляный фильтр расположен за небольшой крышкой с правой стороны мотора, и его замена — минутное дело.

    Сподручно менять и воздушный фильтр, и извлекать аккумулятор. Один цилиндр, один карбюратор, один распредвал: отремонтировать незначительные поломки в полевых условиях просто. Конструкторы, кстати, предусмотрительно разместили слева от двигателя в нише над защитой картера полноценный набор инструментов, спрятанный в черной коробочке закрываемой на ключ. Он легкий и послушный в управлении, с большим дорожным просветом. Другое дело, обороты двигатель набирает быстро.

    honda dominator fresco



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲